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時間波:

(1) 波段走勢所花費的時間雖然可以做為盤勢規劃參考,但是波浪規劃最重要的關鍵還是價格波動力道以及波浪型態的確認.

(2) 一個波浪與另外一個波浪之時間比率是否為費波納奇比率僅可供參考,但不是波浪規劃關鍵因素.

(3) 費氏時間數列僅是走勢轉折點參考, 但不是關鍵因素.

走勢型態:

(1) 前置傾斜三角型態 (leading diagonal) 雖然有可能出現在第 1 波或是 A 波, 但是此機率非常小. 當投資人無法將走勢歸類於其他型態時才可考慮.

(2) 擴張平台 (expanded flat) 及強勢平台型態 (running flat) 修正波不常出現. 投資人做波浪走勢預測時應以常態平台型態 (regular flat) 做為規劃依據較為妥當.

(3) 失敗的第 5 波 (failure) 出現機率很小, 投資人應以常態推動波做規劃較合適.

(4) 第一波與第四波重疊在期貨走勢是可能出現, 在股價走勢只可能出現在三角型態修正波中的小波段.

(5) 第二與第四波型態交替是原則而不是絕對.

(6) 不要太在意極小波浪的劃分,因為經常不是很明確.

(7) 正確波浪規劃重點在於走勢型態的準確分類,其他考量因素都是次要.

(8) 在推動波的末端出現傾斜三角型態表示走勢已經疲弱,而且傾斜三角型本身就是弱勢型態,因此傾斜三角型的第5小波出現失敗的推動波是有可能發生.

(9) 波浪型態經常需要走勢完成後才能確認,盤中即時型態規劃常常只是猜測,準確度不高.

(10) B 波是何種型態需要等待完成才能確定. 修正波的可能型態很多種,未完成前變數還很多

 

價格波動:

(1) 波浪完成位置是以盤中波段最高或最低價為計算依據, 而不是以收盤價為基準.

(2) 個人建議在做波浪規劃時以指數最高點及最低點做為波段轉折依據. 正確行情預測已經相當困難, 如果再套上很少出現的型態, 那麼預測準確性會大幅降低.

(3) 一個波浪與另外一個波浪之波動比率是否為費波納奇比率僅可供參考,但不是波浪規劃關鍵因素.

(4) 走勢是否依照軌道行進只能當參考,不是重點.

其他:

(1) 個人建議使用15分鐘或是30分鐘走勢圖做波浪規劃. 以日線或週線規劃波浪走勢, 一些較小波段無法顯現, 容易出現規劃誤判.

(2) 只要波浪規劃不違背波浪原理都可接受, 主要差別在於規劃者當時的心態 (悲觀或是樂觀), 畢竟未來大盤如何走沒人能夠每次都準確預測. 不管投資人如何看待未來走勢, 盤勢走出來就要承認它是對的.

(3) 實務上, 數浪經常夾帶當事人主觀看法, 因此有其不確定性存在. 走勢是三波或是五波段時常須要事後經過一段時間才能確認.

(4) 當盤勢進入修正波走勢, 準確預測波浪型態完成時點或價位不容易. 此時如果要做波段進出, 應以買在相對低點及賣在相對高點為操作原則.

(5) 要在金融市場賺錢,不須要把走勢型態看的太複雜. 把走勢型態看的太複雜不一定就能在股市操作獲利. 投資人只要能夠買在相對低點,  賣在相對高點, 善設停損點, 就有很好機會在股市長期獲利.

(6) 許多投資人對波浪理論提出負面言論主要是尚未體會波浪理論的精髓. 講明白一點, 波浪規劃就是群眾心理的展現. 由於預測群眾心理將如何變化需倚賴分析者長時間經驗累積, 因此波浪預測有其不確定性.

(7) 波浪走勢只能事前規劃,事後印證,因此須要依照實際走勢經常做修正.

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